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   德國漢諾威世博會：商業(yè)區(qū)潛力激發(fā)，地產投資升溫
　　
　　2000年德國漢諾威世博會第一天參觀人數達15萬，世博會為德國創(chuàng)造了3萬個就業(yè)機會，提高了德國的國際聲譽，改善了德國的投資環(huán)境，促進了消費需求，舉辦城市市政建設和交通等基礎設施得到改善，德國在世界上的形象得到提高。

　　在漢諾威，許多與2000年世博會相關的投資和項目一開始就考慮經濟和生態(tài)方面的因素，以及這些項目后續(xù)利用問題�；�于這個工作框架，世博會許多項目被成功地建設完成，其中包括：重新規(guī)劃了漢諾威的商業(yè)會展場所并且提升了現代化水平，從而保持國際領先的商業(yè)會展地位；在“漢諾威世博會公園”的商業(yè)區(qū)域的發(fā)展中，著重應用了信息技術；科隆茲堡新城區(qū)的建立，解決了緊鄰世博會場地的3000戶居民的居住問題；建立了地區(qū)快速交通網絡并且延伸了城市輕軌線路；給大漢諾威地區(qū)注入了城市景觀的新概念，冠名為“花園城區(qū)”。

　　事實證明，投入世博會服務的這些項目擴大了漢諾威作為商業(yè)區(qū)域的潛力，因此提高了城市和地區(qū)商業(yè)行為的吸引力。這股推動力即使在世博會結束之后仍舊保持著，并且導致了在2001年和2002年期間，大量氣勢恢弘的商業(yè)貿易建筑物的誕生。

　　歷史上許多世博會的成功案例為上�；I辦世博會提供了良好的借鑒，尤其是提醒著我們，世博會對周邊地區(qū)經濟發(fā)展、居住環(huán)境改善等造成的長遠影響需要引起政府有關部門的高度重視，我們不僅應該把世博會作為一場國際性博覽會來建設，還需要在前期規(guī)劃中考慮到場館的后續(xù)利用，以及它對促進當地的可持續(xù)發(fā)展的積極作用。

　　昆明世界園藝博覽會：城建提前十年，推動旅游業(yè)

　　1999年舉辦的昆明世界園藝博覽會，是中國政府第一次主辦的高等級的專業(yè)性的世界博覽會。這屆世界博覽會的成功舉辦，對進一步提高我國的國際形象和地位，促進我國園林園藝事業(yè)的發(fā)展，對于云南這個內陸地區(qū)的經濟發(fā)展產生了諸多積極作用。

　　首先，云南在全世界的知名度被擴大。通過世博會的申辦、宣傳，通過各個國家的參展和游客的參觀，使全國乃至全世界進一步認識和了解了云南，這對于云南的改革開放、吸引全國的投資和外資有著巨大的推動力。接著，世博會的成功舉辦還促進了當地基礎設施和城市建設的迅速發(fā)展。為了迎接世博會的召開，云南共投入183.6億元用于全省的機場、公路等基礎設施建設、環(huán)境治理和昆明城區(qū)的改造。其中昆明機場改建花費10億元，滇池治理一期投入35億元�？梢哉f，世博會使云南基礎設施建設整整提前了十年，昆明市的面貌煥然一新。最后，當地旅游業(yè)得到了進一步發(fā)展和壯大。云南本身旅游資源十分豐富，來參觀世博會的游客，一般都會慕名前往石林、大理、麗江、香格里拉和西雙版納等地游覽。

　　日本大阪世博會：環(huán)境改善，高檔生態(tài)住宅區(qū)崛起

　　1970年的大阪世博會不僅是亞洲地區(qū)最早舉辦的一次世博會，而且是當時國際上辦得最出色、最成功，至今仍有影響力的盛會，入場人數高達6420余萬人，創(chuàng)下了當時世博會歷史最高紀錄。

　　當時日本政府不僅對建設世博會場館及配套設施撥出巨額�？�，還對交通、住宿、公園、城市下水道與河道等進行了大力改造。尤其是在交通方面，政府對東京至大阪的高速鐵路線進行改建，擴大機場，從市中心到博覽會之間建設了幾十公里鐵路，大大方便了游客參觀和疏散。

　　總體上說，日本用于會場建設、相關投資等總費用達到3.3萬億日元，遠遠超出了1964年東京奧運會時的費用(2.7萬億日元)。這屆世博會大大推動了大阪的交通、高檔住宅、商業(yè)設施、旅游及文化交流場所的建設，推動了以大阪為中心的關西地帶城市群的形成。對日本全國的經濟發(fā)展和布局有極大意義。

　　大阪世博會閉幕后，經過整整10年的努力，原來的場址被改建成一個龐大的、綠草茵茵的世博公園。園內散布著各類博物館和科技館，原來的停車場等附屬設施，現在全部改造成了游藝場和溫泉等設施。這里已成為大阪的主要景點。據了解，公園便捷的交通和配套設施的完善，帶動了周邊的房地產，當地成為大阪一片幽靜的近郊住宅區(qū)。