編者按：2月26日，國家主席習(xí)近平在北京專題聽取了京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報并作重要講話;一個月后，河北省委、省政府出臺關(guān)于推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的意見;近日又聽聞首都經(jīng)濟圈規(guī)劃正在制定中，被稱作中國經(jīng)濟增長“第三極”的京津冀地區(qū)因此廣受關(guān)注。在2014年春天，一直淵源頗深的京津冀三省份終于決定攜手，“圈”內(nèi)一體化，共贏區(qū)域發(fā)展的春天。

　　一體化要點

　　★北京已拿出首都經(jīng)濟圈規(guī)劃初步方案，正在反復(fù)論證，需要相關(guān)省市和部委充分溝通，最終拿出一個綜合性的方案，分年度實施。

　　★天津在京津冀一體化中更看重濱海新區(qū)，在一體化過程中，濱海新區(qū)的定位就是要成為三地要素交匯、產(chǎn)業(yè)融合、互動創(chuàng)新的空間載體和實踐平臺。

　　★到2020年，京、津、石三個中心城市彼此之間將均有3條高速路線連接。按規(guī)劃，環(huán)京津縣(市、區(qū))與京津之間至少有一條一級公路連接。與京津高速公路對接口分別達(dá)到14個、15個。

　　★北京的大外環(huán)高速公路項目，也被稱之為“七環(huán)”，全長約940公里，其中北京市境內(nèi)包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里，河北省境內(nèi)約850公里，項目預(yù)計明年全線建成。

　　京津冀一體化的風(fēng)潮從沒有像最近刮得這么強勁過。

　　國家領(lǐng)導(dǎo)人的頻頻關(guān)切、地方兩會和全國兩會被點名，就連“河北保定要成為北京政治副中心”的一條小道消息也能帶來古城房價的數(shù)日飛漲。3月26日，河北搶先一步，發(fā)布《河北省委、省政府關(guān)于推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的意見》，更是把京津冀一體化的話題推向高潮。

　　糾結(jié)的“一家人”

　　在中國，沒有哪些省份像北京、天津、河北這樣，地域一體、文化一脈，可又糾結(jié)、競爭、“各自為政”。

　　河北省肇始于直隸省，在晚清和民國期間，省會在保定、天津、北平(今北京)之間來回變換。直到新中國成立后，河北省會輾轉(zhuǎn)最終落戶石家莊，北京、天津也成為直轄市脫離出去。分開后，三省份雖系出一脈，然而長久以來卻因行政轄區(qū)的束縛及地方利益的苑囿，漸行漸遠(yuǎn)。在發(fā)展過程中，北京、天津策馬疾馳，河北卻被落下得越來越遠(yuǎn)。

　　在這期間，三地也曾“反目”，引起過京冀拒馬河之爭、京津“雙城暗戰(zhàn)”等，但是即便如此河北人仍然占據(jù)了北京和天津外來人口的約1/5。并且在深厚的歷史淵源下，河北工業(yè)大學(xué)至今仍在天津市辦學(xué)，天津鐵廠依然坐落在河北邯鄲。是親是疏?是遠(yuǎn)是近?京津冀的糾結(jié)關(guān)系一直頗具看點。