很多剛到德國(guó)的中國(guó)朋友常常驚訝地問(wèn)，為什么城市里沒(méi)有立交橋，卻沒(méi)有堵車的情況？

　　德國(guó)朋友說(shuō)，上世紀(jì)70年代，德國(guó)經(jīng)濟(jì)處于黃金發(fā)展期，家家都有汽車，交通堵塞也越來(lái)越嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)，德國(guó)各大城市為此建造了不少立交橋。不過(guò)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)，立交橋只解決了部分道口的通行問(wèn)題，人和汽車在立交橋上行走，帶來(lái)的震動(dòng)、噪聲與浮塵，卻比在地面對(duì)周圍居民的影響大多了。對(duì)城市歷史景觀非常重視的德國(guó)人認(rèn)為，立交橋還是很煞風(fēng)景的，之后，德國(guó)各個(gè)城市開(kāi)始停建立交橋。近年來(lái)，環(huán)保學(xué)家研究后又指出，立交橋還會(huì)阻斷城市的風(fēng)道，使城市變暖。于是。德國(guó)開(kāi)始大范圍拆除立交橋。

　　其實(shí)，更重要的原因是，單行道在緩解德國(guó)交通擁堵上的作用，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)立交橋。在德國(guó)城市里，可以兩輛車并排通行的小街道基本上都是單行道。居民區(qū)內(nèi)的道路則全是單行道，市中心一些超寬大道路也改成單行道。當(dāng)然單行道一般都是成雙成對(duì)地出現(xiàn)，即相鄰的另一條道路只允許車輛循著相反的方向行駛，這樣就能避免司機(jī)只能一條路走下去，在單行道路口，還可以清楚看到提醒標(biāo)識(shí)。

　　目前，德國(guó)幾萬(wàn)人口的小鎮(zhèn)有2/3以上的街道已采用單行道，而在柏林、漢堡、慕尼黑等大城市，85%以上的街道都是單行道。德國(guó)人認(rèn)為，單行道好處很多，首先是提高了道路的通行能力。統(tǒng)計(jì)顯示，單行道可將運(yùn)力提高80%。其次，車輛行駛更加安全，因?yàn)閱涡械滥艽罅繙p少?zèng)_突點(diǎn)，交通事故減少一半以上。再次，提高車輛的運(yùn)行速度，降低延誤。此外，有利于解決停車的問(wèn)題，德國(guó)很多居民區(qū)的街道兩邊可以開(kāi)辟出停車區(qū)域。